TABELLA GENERALE DEGLI INCIDENTI STRADALI IN VIA VINCENZO TIERI
Dal 2006 ad oggi
In questa tabella sono riportati, e costantemente aggiornati, tutti gli incidenti stradali rilevati dai cittadini, dal Comitato Via Tieri e dalla Polizia Locale dal 2006 ad oggi.
Nella tabella sono indicati: numero progressivo, data, orario, localizzazione, natura incidente, particolarità strada, fondo stradale, feriti, illesi, morti, veicoli e soggetti coinvolti e fonte dei dati.
Aggiornamento al 15 aprile 2026
Il numero degli incidenti ogni anno
161 è il numero totale degli incidenti rilevati in Via Tieri (comprese le intersezioni con Via Cassia e Via Braccianese) dal 2006 ad oggi, con una media di quasi 8 incidenti l'anno.
Gli anni con il maggior numero di incidenti sono stati il 2017 (15) e il 2012 (14).
La fascia oraria degli incidenti
Il 44% degli incidenti avviene nelle ore pomeridiane (tra le 13 e le 20). In particolare, 49 incidenti su 72 si sono registrati tra le 16 e le 20.
Il 32% si registra invece la mattina (tra le 6,30 e le 13).
Appena il 7% avviene di notte (tra mezzanotte e le 6,30 di mattina) e il 12,5% la sera (tra le 20 e mezzanotte).
La tipologia degli incidenti
Più della metà (54%) degli incidenti rientra nella categoria degli scontri frontali/laterali tra veicoli, principalmente tra autovetture.
L'alta velocità e i sorpassi azzardati tra le cause principali di questi incidenti.
Da evidenziare anche gli incidenti in cui un veicolo si è scontrato con veicoli in sosta o ostacoli quali marciapiedi e segnali stradali, a cui si aggiungono tre ribaltamenti e 8 fuoriuscite dalla sede stradale. Incidenti che rappresentano il 25% del totale e denotano la perdita di controllo del mezzo verosimilmente per l'alta velocità o la distrazione.
Da rilevare 7 investimenti di pedoni, alcuni sulle strisce pedonali.
La localizzazione degli incidenti
Il 25% degli incidenti (39) è avvenuto nel tratto tra l'incrocio con Via Ezio D'Errico e il civico 166. Si tratta di alcune centinaia di metri di rettilineo in cui la carreggiata è più ampia che altrove, tra un'isola spartitraffico e una curva in cui si innesta un'intersezione. Nel rettilineo sono presenti una serie di passi carrabili. I veicoli spesso transitano ad una velocità ben oltre i limiti consentiti.
Tra i dati, evidenziamo il 18% (28) degli incidenti che si è verificato tra la Via Braccianese e il civico 99. Tra questi, ben 16 sono avvenuti all'altezza del civico 55.
Anche questo tratto di strada è un rettilineo, mentre ai civici 55/57 vi è un passo carrabile con entrata/uscita di veicoli
I feriti e i morti negli incidenti
Dal 2006 vi sono stati 77 feriti e 1 morto (un ragazzo di 16 anni con lo scooter).
Gli anni con il maggior numero di scontri stradali sono stati il 2012 (10), il 2017 (11) e il 2019 (10).
Il 45% dei feriti è avvenuto in questi tre anni.
Gli anni con il maggior indice di lesività sono stati il 2012, il 2016, il 2017 e il 2023, con un picco nel 2019 (con un numero di feriti doppio rispetto al numero di incidenti).
La localizzazione degli scontri stradali e degli investimenti con feriti evidenzia ancora una volta come il tratto più pericoloso sia quello tra il civico 166 e l'incrocio con Via D'Errico. Il 30% degli incidenti, tra cui alcuni molto gravi, è avvenuto in questo tratto.
Legenda
Per i feriti si utilizzano i termini usati nelle statistiche degli Open Data di Roma Capitale:
Rifiuta cure immediate: Intervento di una o più ambulanze con i feriti assistiti sul posto
Rimandato: Feriti trasportati in ospedali, assistiti e dimessi.
L’indice di lesività è calcolato come il rapporto tra il numero di feriti (F) e il totale degli incidenti (I) moltiplicato per 100.
L’indice di gravità è calcolato come il rapporto tra il numero di morti (M) e la somma dei morti e dei feriti (M+F) moltiplicato per 100.
Particolarità strada e numero di incidenti
I mesi degli scontri stradali
I mesi con il maggior numero di scontri stradali sono gennaio e giugno (19), seguiti da maggio (14), novembre (14) e dicembre (14).
Il mese con il minor numero di scontri stradali è agosto (appena 5), a dimostrazione che quando il numero di auto in circolazione è minore diminuisce la probabilità di scontri stradali.
Tipologia veicoli e soggetti coinvolti
Sono le autovetture i veicoli nella maggior parte dei casi coinvolti negli scontri stradali e negli investimenti.